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Fluido DCT Motul Multi DCTF 1L Technosynthese – Dry e Wet DCT

Fluido DCT Motul Multi DCTF 1L Technosynthese – Dry e Wet DCT

Código: MTUB006 Marca:
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Câmbio de Dupla Embreagem

Fluido DCT Motul Multi DCTF 1L Technosynthese – Dry e Wet DCT

Diferente da maioria, este fluido é indicado pela Motul tanto para dupla embreagem seca quanto para a que trabalha imersa em óleo.

Lubrificante Technosynthese® de altas prestações, especialmente desenvolvido para caixas de velocidades e transmis- sões de dupla embraiagem do tipo DCT (Double Clutch Transmission). É recomendado para a maioria dos veículos equipados com caixas de velocidades DCT, incluindo caixas de velocidades “Dry” DCT (dupla embraiagem seca) e “Wet” DCT (dupla embraiagem úmida). Particularmente adaptado para caixas de velocidades DCT das marcas ZF, GETRAG e Borg Warner utilizadas pela maioria dos fabricantes, como VW-AUDI-SEAT-SKODA (caixas de câmbio "DSG" ou "S-tronic"), BMW (caixa de veloci- dades "DKG"), PORSCHE (caixa "PDK"), FORD (caixa "Powershift"), STELLANTIS-OPEL (caixa DSG), PSA Peugeot- -Citroën (caixa DCS), RENAULT (caixa EDC, DC4), NISSAN (caixa GR6),…. MOTUL MULTI DCTF não é adequado para algumas caixas de velocidade manuais que requerem óleo para engrenagens com grau de viscosidade reduzido em baixas temperaturas, como SAE 75W e API GL-4. Para estas condições, usar óleo de transmissão manual MOTUL GEAR POWER FE 75W. Antes de usar, consulte sempre o manual do proprietário ou o manual do veículo.

Cobre DCT seco e em banho de óleo Diferente da maioria, este fluido é indicado pela Motul tanto para dupla embreagem seca quanto para a que trabalha imersa em óleo.
Como ler a tabela. A relação abaixo é a tabela de Desempenho OE publicada pela Motul na ficha técnica do produto. Confirme a especificação exigida pelo fabricante do seu veículo ou da transmissão antes da compra.

Informações do Produto

Marca Motul
Produto MOTUL MULTI DCTF
Código Motul 105786
Volume 1 litro
Cor Ambar
Densidade a 20°C (68°F) 0.845
Viscosidade a 40°C (104°F) 34.7 mm2/s
Viscosidade a 100°C (212°F) 7.1 mm2/s
Índice de Viscosidade 173.0
Ponto de fluidez -48.0 °C / -54.0 °F
Ponto de inflamação 204.0 °C / 399.0 °F

Principais Características

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O MOTUL MULTI DCTF é um lubrificante sintético de altas prestações com bases Technosynthese® projetado para a maioria das transmissões DCT, sejam elas "Dry DCT" (embraigens secas) ou "Wet DCT" (embraiagens húmidas).
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Devido à sua fórmula exclusiva e específica, MULTI DCTF: - Permite reduzir o consumo de combustível em veículos equipados com caixas de dupla embraiagem, minimizando a fricção.
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- Proporciona maior controle sobre deslizamento e atrito entre os discos de embraigem, evitando vibrações no volante de inércia para maior conforto em condução.
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- Protege as inúmeras engrenagens, cada vez mais compactas e sujeitas a cargas elevadas.
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- Permite maior resposta da transmissão, comutação suave e reduzida interrupção do binário motor das relações de trans- missão .
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- Melhora o funcionamento geral da caixa DCT em baixas temperaturas e durante a fase de aquecimento.

Desempenho OE Publicado pela Motul

Montadora / SistemaReferência
ALPINEDW5, PENTOSIN FFL-7 A
AUDIG 052 182, G 052 512, G 052 529, G 052 536, G 055 512, G 055 529, G 055 536, S-tronic, TL 52 182, TL 52 529
BMW6-speed DCT, 83 22 0 440 214, 83 22 2 147 477, 83 22 2 148 578, 83 22 2 148 579, 83 22 2 167 666, 83 22 2 409 710, 83 22 24 33 157, DCTF-1, DCTF-2, DKG, Drivelogic 7- -speed, DTF 1, MTF-LT-5
BYDDCTs, Q/BYD-A1909.0058-2013
CHRYSLER68044345 EA & GA, Powershift 6-speed (Getrag)
CITROËN9734 S2, DCS
DS (CAPSA)9734 S2, DCS
FIAT9.55550-HE2, 9.55550-MZ6, Tutela DCT 700H, Tutela Transmission Gearforce
FORD1 490 761, 1 490 763, F-DC, KU7J-M2C218-AA, MU7J 19A509 AA, Powershift 6-speed (GTF), WSS-M2C200-D2, WSS-M2C218-A1, WSS-M2C936-A, XT-11-QDC 3/4
GEELY7-speed DCT
GREAT WALL7-speed DCT
HYUNDAI04300-2N100, 04300-2N110 WDHO-1
JAGUARPENTOSIN FFL-3
KIA04300-2N100, 04300-2N110 WDHO-1
MITSUBISHIDiamond Queen SSTF-1, MZ320065, TC-SST 6 speed (GFT)
PEUGEOT9734 S2, DCS
PORSCHEPENTOSIN FFL-3, 000 043 20, 043 207 29, 043 207 30, 043 306 34, 999 917 080 00, 999 917 080 01, PDK
RENAULTBOT 450, DC4, DW5, DW6, EDC, EDC-7, PENTOSIN FFL-7 A
SEATG 052 182, G 052 512, G 052 529, G 052 536, G 055 512, G 055 529, G 055 536, TL 52 182
SKODAG 052 182, G 052 512, G 052 529, G 052 536, G 055 512, G 055 529, G 055 536, TL 52 182
VOLVO1161838, 1161839, BOT 341, Dual Clutch Oil D1, Dual Clutch Oil D2, Powershift 6-speed (GTF)
VWDSG, G 052 182, G 052 512, G 052 529, G 052 536, G 055 512, G 055 529, G 055 536, TL 52 182, TL 52 529
CASTROLBOT 341, BOT 342A, BOT 350 M3, BOT 351 C4, BOT 450, Transmax Dual MOTUL MULTI DCTF Lubrificante para transmissões DCT (Dual Clutch Transmission) Technosynthese®
PENTOSINFFL-2, FFL-3, FFL-5, FFL-7 A
PETRONAS LUBRI-Tutela DCT 700H, Tutela Transmission Gearforce
SHELLSpirax S5 DCT 10

Tabela reproduzida da ficha técnica oficial do MOTUL MULTI DCTF, publicada pela Motul.

Montadoras na Tabela Oficial

Alpine AUDI BMW BYD Chrysler Citroën Ds (Capsa) FIAT FORD Geely Great Wall Hyundai Jaguar KIA Mitsubishi Peugeot Porsche Renault SEAT Skoda Volvo VW Castrol Pentosin Petronas Lubri- Shell

Como saber se este produto é indicado para meu veículo?

A aplicação correta depende do modelo do veículo, ano, motorização e principalmente do modelo da transmissão.

Dois veículos do mesmo modelo podem utilizar transmissões diferentes conforme o ano, a versão ou a motorização.

Importante: confirme sempre a especificação indicada pelo fabricante do veículo ou da transmissão antes da compra.

Sobre a Motul

A Motul é uma fabricante francesa de lubrificantes fundada em 1853, conhecida pela linha 100% sintética e pela tecnologia Technosynthese® e ESTER Core®.

As fichas técnicas da Motul publicam uma tabela de Desempenho OE por montadora. Esta loja reproduz essa tabela como a fabricante a publica, sem acrescentar aplicações.

Dúvidas Frequentes

Serve em DSG seco e úmido? A Motul indica o produto para a maioria das transmissões DCT, tanto de embreagem seca quanto em banho de óleo.
É um fluido ATF? Não. Dupla embreagem exige controle de atrito próprio, diferente do ATF de conversor de torque.
Qual a diferença para o High-Torque DCTF? O Multi DCTF é multiveículo para uso rodoviário; o High-Torque é ESTER, para DCT em banho de óleo sob alta carga, e a ficha dele exclui DCT seco.
Quantas montadoras constam? A tabela de Desempenho OE lista 26 fabricantes para este produto.
Só Câmbios recomenda: confirme sempre o código, especificação e aplicação do produto antes da compra. Em caso de dúvida, consulte o manual do veículo ou um profissional especializado em transmissão automática.

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